时事政治:治理“公车腐败”减少数量是根本
发表于:2024-04-27 作者:MOA人才网编辑
编辑最后更新 2024年04月27日,时事政治:经公开拍卖等方式的改革,柳州柳南区不仅节约了大量财政资金,还去除了公车的特权,不失为治理"公车腐败"的好办法。公车数量庞大,不仅让财政资金难堪重负,还频发"车轮腐败"现象,群众反映强烈。不难
时事政治:经公开拍卖等方式的改革,柳州柳南区不仅节约了大量财政资金,还去除了公车的特权,不失为治理"公车腐败"的好办法。
公车数量庞大,不仅让财政资金难堪重负,还频发"车轮腐败"现象,群众反映强烈。不难发现,由于公车问题广受诟病,很多地方加强了监督和管理,节假日"封车"、安装G PS定位,采取"统一标识、统一停放、统一加油、统一维修"等,但公车私用、违规乱停乱放、酒后开车和交通肇事等现象仍时有发生。除此之外,公车每年油耗、维修、保险等运行费用,加起来也是一个不小的数目。
不仅如此,一些公务用车自恃"官车"身份,视交通违法为无物,开"霸道车""霸王车"现象屡见不鲜。湖南省某单位一公务用车近期就被曝违章高达67次。这些行为,损坏了党和政府的干部在群众中的形象,疏远了党和人民群众的联系。
实施公务用车制度改革,变"公车公用"为"私车公用公补",对公车运行费用进行"总量控制,按公务量大小对公务人员进行补贴,不仅摆脱了对公车进行"过程管理"存在的诸多麻烦,改变了单位为交通违法行为"兜底"的现状,还有效地去除了附着在公车上的某种特权,解决了公车管理长久以来存在的管理体制不顺、主体不明、责任不清等问题,从而达到节约财政支出、降低行政成本、抵制不正之风、提升机关效能的效果。
解决公车问题,完善和强化各种监督管理固然是方法之一,但改革公车制度,减少公务用车数量,变"公车公用"为"私车公用公补"或许才是治本之道。然而,推进公车制度改革,一直"雷
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